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蝸輪蝸桿減速機是普遍的一種減速器，在構造和減速比，上都是非常大良點，特別是在一些標準下會應用鎖緊作用，因而很受眾多使用人的親睞。蝸輪蝸桿減速機普遍的問題有四種，分別是減速器的發燒和滲油、減速器的蝸輪蝸桿損壞、減速器的傳動系統小錐齒輪損壞和減速器的滾動軸承毀壞。
1、減速器的發燒和滲油，蝸輪蝸桿減速機在設計方案時出自于提升運作效果的目地，所采取的蝸輪蝸桿都以稀有金屬做為關鍵原材料，渦桿多應用硬質的不銹鋼板材，因而在滾動摩擦傳動系統的運作環節中，蝸輪蝸桿減速機便會發生比較大的發熱量，提升減速器的溫度。蝸輪蝸桿減速機的環境溫度上升，會造成減速器內的每個零配件因熱膨脹指數差異而造成相互配合上的差別，產生相互配合面空隙。
蝸輪蝸桿減速機避免溫度上升的法子是有 效配搭齒輪齒條的材料，防止過多磨擦的發生，與此同時留意齒合摩擦面的表層質量，并選取合適的潤滑脂。減速器減溫的此外一個方法是改裝減溫設備或減少應用條件的溫度。
2、減速器的蝸輪蝸桿損壞，蝸輪蝸桿減速機的蝸輪蝸桿一般應用錫青銅做為關鍵原材料，渦桿則采取硬質的不銹鋼板材，蝸輪蝸桿和渦桿在減速器運作環節中不斷造成磨擦,材料過軟的蝸輪蝸桿便會由于渦桿的功效而造成損壞。
蝸輪蝸桿減速機的損壞速率比較慢,通常不容易減少減速電機的使用期限，如果有損壞速率比較快的狀況，則要考慮到減速器的蝸輪蝸桿減速機的型號選擇、運作、材料配搭和潤化是不是存在的問題。
3、減速器的傳動系統小錐齒輪損壞，蝸輪蝸桿減速機在潤化作用較弱的時候會發生傳動系統小錐齒輪損壞的問題,這個時候理應關鍵查驗潤滑脂的剩余油，潤滑脂剩余油假如較低，減速器在終止運行后，傳動齒輪上的潤滑脂外流而促使傳動齒輪沒法得到需有的潤滑油維護而發生毀壞。
4、減速器渦桿滾動軸承毀壞，蝸輪蝸桿減速機的渦桿滾動軸承毀壞具體表現為滾動軸承的銹蝕、浸蝕等，產生這一問題的首要因素是降速向內的傳動齒輪潤化不夠，或者機油被破乳而發生的潤化無效。蝸輪蝸桿減速機在停止運行后，機油會由于制冷造成的凝結水造成破乳。
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